SOLO - "den mest sålda i Sverige"

Föreningens Solo är en Solo encylindrig tvåtaktsmotor modell G2 på 2 hk. Slaglängd 75 mm. Slagvolym 331 cc. Boschmagnettändning och Solos egen förgasare. Förgasaren utprovad av herr Eriksson, företagets förgasarspecialist. Allmänt kallad: ”Gubben Eriksson på läktaren”. Tillverkningsåret är 1932-1933.

Konstruktionen är av treportstyp När kolven befinner sig i nedre vändläge strömmar den komprimerade gasblandningen från vevhuset. Via en slits i kolven, genom överströmningskanalen och upp i förbränningsrummet.

Bröderna Skogs Mekaniska Verkstad.

1908 startades företaget av två bröder. Den ena var Aron Skog nyligen hemkommen från Amerika och den andra Erik som blivit hemmansägare. År 1909 tillverkades den första inombordaren. Fram till 1913 tillverkades även en tvåtakts utombordare Rapidmotorn. Den första fyrtaktsmotorn ”expressmotorn” kom 1913. Efter ett misslyckat försök med en kullagrad vevaxel 1918 i typ10 gick man tillbaka till glidlagrad vevaxel i F-serien 1919. F-serien var fyrtakts marinmotorer med sidventiler, i fyra olika effekter 3, 5, 6 och 10 hk vid 750-800 v/min. Under de här åren började man även exportera Solo-motorn till en stor del av världen både i stationärt och i marint utförande.

Man startade tillverkningen av en tändkulemotor av tvåtaktstyp i en och en tvåcylindrig version 1919. Den encylindriga på 6 hk, tvåcylindriga på 12 hk vid 600 v/min. Den encylindriga vägde 500 kg. Slaglängd på 140 mm och cylinderdiameter 135 mm. Totalt tillverkades 45 tändkulemotorer sedan var det lokala behovet fyllt. Denna motortyp började tillverkas efter att företaget hade byggt ett nytt gjuteri med modellverkstad i vindsvåningen.

Tvåtaktsmotorn kom tillbaka 1921 i en encylindrig version - G-serien. Den tillverkades fram till 1939. Den fulländade H-serien kom 1932 och den tillverkades ända fram till 1970. I slutet av 1930-talet var produktionen uppe i 1500 motorer per år där hälften gick på export. 1939 kom en ny tvåtaktsmotor typ-S. Två versioner tillverkades, en på 2 hk respektive 4 hk 1939 kom S-2 och S-3 tvåtaktsmotorer. S-2 på två hästkrafter respektive tre hästkrafter för S-3. Cylinder av kromlegerat gjutgods. De har avtagbart cylinderlock. Cylinderdiameter 75 mm och slaglängd 75 mm.

Under andra världskriget ställdes produktionen om för krigsproduktion. Då tillverkades t.ex. granater, sotluckor för gengasaggregat m.m. Först fram på 50-talet så var produktionen igång igen efter flera år med leveransproblem. 1962 försågs motorerna med lättmetallkolvar och varvet ökades till 1600 v/min vilket höjde effekten med 50%. Under 50-talet gick mer än hälften av produktionen på export, för att under 60-talet pendla mellan 30-70%. Bröderna Skogs Mekniska Verkstad lades ner 1966. Tillverkningsrättigheterna för Solo-motorerna gick till Osby-pumpindustri. Totalt tillverkades 45 000 motorer vid fabriken i Borlänge.

Denna motor är kärleksfullt restaurerad och finns i Tyskland.